подсос при прогреве двигателя что это

 

 

 

 

Свечи(старые) чистые,движок не троит, только при прогреве на подсосе такая беда, греет греет на подсосе, а в интервале 70-90 начинают падать и автоПросто есть вторая 2108 96г/в там обороты не падают при прогреве, правда там 2 карбюратора и двигатель расточен. Игнорировать прогрев двигателя зимой нельзя, особенно если за окном 5 и уж тем более 20 C. Почему?Если мотор заводится хорошо, но плавают обороты на предварительно прогретом двигателе, то скорей всего происходит подсос воздуха на воздушном патрубке ты подсос то убавляешь по мере прогрева двигателя? вытянул подсос на всю,завёл,убавил подсос на половину,чтоб примерно 1500об было,далее по мере увеличения оборотов при прогреве,заталкиваешь подсос Прогрев двигателя зимой. Одно дело, когда на улице 10-15, и совсем другое, когда температура воздуха отрицательная.Инжекторный двигатель зимой. В инжекторных двигателях вопрос подсоса не возникает, так как автоматика сама задает необходимые Пробовал подсос убавить - движок заглох, но завелся нормально с подсоса. После прогрева(85-90гр.) движок работает нормально, холостые держит тоже без проблем. Закрывая её мы как бы облегчаем попадание бензина внутрь и обогащаем смесь , так нужную для холодного двигателя. По мере прогрева заслонку можно постепенно убирать, открывая подачу воздуха. Форум > Ремонт ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их аналогов > Ремонт двигателя и КПП > Карбюратор >. Не стабильная работа карбюратора при прогреве. Тема в разделе "Карбюратор", создана пользователем Senia, 9 фев 2013. Тосол протекает через датчик, который непосредственно регулирует обороты двигателя. Кстати на этих машинах нет системы обогащения смеси при прогреве (на языке карбюраторщиков, так называемый " подсос"). После этого из-за того что прекратился подсос воздуха двигатель также должен заглохнуть Опрыскивайте карбклинером места, в которых происходит подсос воздуха. Чистка и регулировка дроссельной заслонки. Падают обороты при прогреве. Ваз 2107 Карбюратор. Озон вроде. С утра вытягиваю подсос на полную (обороты около 2000 ), затемгде то подсасывает карбюратор,а чтобы убедится - когда начинает троить - побрызгать на карбюратор во время работы двигателя ВДшкой,если Прогрев двигателя. « : Март 19, 2012, 03:37:20 ». Вопрос следующий. Ручка подсоса имеет три фиксирующихся положения (закрыто, открыто на половину, открыто полностью). Правильно ли я понял, что при пуске двигателя нужно полность открыть подсосу многих, буду скорее всего делать так: в начале падения оборотов на 2-3 минуте прогрева глушу двигатель, через минуту завожу и все ок, минута прогрева и можно ехать чуть ли ни с полностью утопленным подсосом.

Доброго времени суток.

С осени появилась проблемаво время прогрева двигателя утром стал падать ХХ.Грешил на свечи-поменял 3 комплектаНа подсосе при прогреве обороты постепенно падают,как стрелка заходит на белую зону шкалы,резко повышаются обороты до тех которые были при При прогреве и понижении оборотов до 800 двигатель начинает "колбасить". При повышении оборотов педалью газа - двигатель работает устойчиво.Это не нормально, это провал. Причины - те же. Сканер не видит грязи и подсосов, тем более в режиме прогрева. При прогреве "холодного" двигателя (подсос вынут до конца) примерно через минуту работы начинается интенсивная потеря оборотов двигателя, приходится даже чуть держать нажатой педаль газа чтоб совсем не заглох. Диагностика показала: Адрес 01: Электроника двигателя LabelИщи подсос Кроме того, нужно замерить давление топлива.0 провалы меньше проявляются но все же есть и опять же при прогреве. Немного отпускаем "подсос" и ждем прогрева.Настройка системы пуска и прогрева на карбюраторе. Как известно на карбюраторном двигателе перед запуском холодного двигателя вытягивается "подсос". Подсос воздуха в двигателе автомобиля нередко приводит к его поломке, поэтому, лучше всего сразу исправить это в автосервисе.Подсос является лишь началом проблем, которые нередко приводят к поломке двигателя. От этого зазора зависят обороты двигателя, при запуске его с вытащенным подсосом.Оптимальная частота при прогреве() вообще находится в районе 1200-1400. Не верите - посмотрите как прогреваются инжекторы (исправные). Симптомы подсоса воздуха двигателем чаще всего однозначны: Неуверенный старт по утрам.Тогда в том месте, где подсасывает воздух, появится либо шипение, либо соединение начнет мокнуть. Подсос воздуха во впускном коллекторе. Вопрос прогрева двигателя мы рассмотрим с нескольких сторон. Начнем с самой насущной для автовладельцев - износа холодного мотора.Прикиньте, сколько стоит бензин, потраченный на 10, 15, а то и 20 минут бесполезной работы двигателя на "подсосе". При этом цилиндры буквально заливаются конденсатом. Отсюда несколько выводов: - Работа на подсосе для двигателя вредна.2. Отрегулировать обороты на 500-1000 выше желаемых Вами при прогреве. Нужен для старта холодного карбюраторного двигателя. По другому называется воздушная заслонка. На автомобилях "Жигули" его необходимо выключать после прогрева мотора и достижения минимально устойчивых оборотов, а ездить "на подсосе" не рекомендовалось Прогрев двигателя. О том, что перед поездкой в холодную погоду автомобиль следует прогреть хотя бы несколько минут, дав двигателю поработать наПридется помогать двигателю с помощью ручного газа (то есть вытянуть подсос), что намного повысит расход топлива. Именно поэтому первые несколько минут мы слышим, что двигатель работает шумно.В прошлом автолюбители сталкивались с куда большими трудностями при прогреве мотора. После пуска карбюраторного ДВС необходимо было открыть подсос, заслонку, вследствие Раньше, при прогреве двигателя, я вытаскивал подсос на полную, заводился, а затем постепенно задвигал подсос, до такого состояния, чтобы не глох и в то же время особо не ревел, как прогреюсь, подсос убирал совсем - проблем нет. Прогрев двигателя в первую очередь необходим был на карбюраторных автомобилях, вследствии плохой испаряемости топлива при отрицательных температурах. Для этого на карбах был и подсос и ручной газ и потом подогрев карба выхлопными газами, тосолом. 2) Прогрев двигателя прогревает только двигатель. Ходовая часть, мост и коробка передач все еще холодные. Прогреть их можно только в движении.Если у вас карбюраторный двигатель с ручным подсосом, заведите двигатель при полностью вытащенной ручке подсоса. Во время езды утапливаю подсос по мере прогрева двигателя и улучщения динамическим свойств авто (пока еду на холодном моторе - ест-но тупит). Зимой (холодно): Достаю снегощетку, включаю дальний секунд на 10 использовать воздушную заслонку (подсос) педаль не трогать, это при холодном запуске, обороты держи 1200-1500 нге более, по мере прогрева двигателя обороты будут расти, убавляй. более менее двигатель начнёт работать ровно, ещё убавь до 1000-1200 Теория прогрева двигателя. Все детали двигателя, цилиндры и поршни не исключение, производятся из металла.На старых, карбюраторных двигателях данная проблема решалась вытягиванием подсоса, что приводило к закрытию заслонки в камере карбюратора, и как Не секрет, что «Жигули» или «Москвич» просто не тронутся без прогрева двигателя.Придется помочь двигателю с помощью ручного газа (то есть вытянуть подсос), что приведет к существенному повышению расхода топлива. В карбюраторной системе вылечить этот недостаток поможет подсос, что повысит обороты двигателя, а инжекторная системаНадо ли прогревать двигатель в зимнее время? Сделав выводы из теоретической части, вопрос прогрева двигателя становится куда более явным. При прогреве двигателя мы (вы) сталкиваемся с двумя противоположными процессами. 1. Подсос сильно обогащает смесь, бензин не весь испаряется, капли бензина частично смывают масло на стенках, возникает "то самое" полусухое трение, повышается износ Проверка проста - при полностью вытянутой пипке подсоса ВЗ приоткрыта при работающем двиге? Почти уверен, что нет. Отсюда и низкие обороты прогрева - слишком богатая смесь.

Такое «плавание» оборотов может проявляться на холодном двигателе и исчезать с прогревом.Похожая ситуация может быть и тогда, когда появился подсос воздуха или возникли проблемы с датчиком расхода воздуха (ДМРВ). Для предотвращения этого у водителей был «подсос», который добавлял бензин при формировании топливной смеси.Как прогревать? Для правильного прогрева двигателя нужно изучить инструкцию эксплуатации вашего автомобиля. Почему при прогреве на больших оборотах пердит, обороты то больше то меньше, того и гляди заглонет даже на 2000 оботах.чего и куда глядеть или забить?ведь прогрею и все отлично!!Первые пару мин. работы двигателя подсос трогать не надо. Записан. Проблема: при прогреве двигателя обороты постепенно растут, потом через некоторое время резко начинают падать вплоть до того что двигатель глохнет (вытянутый на максимум подсос не помогает). Появились странности( в виде падения оборотов) при прогреве двигателя.А что касается падения оборотов при прогреве на "подсосе", так это вполне закономерное явление. После запуска двигателя «подсос» частично утапливается для сброса оборотов пуска и по мере прогрева воздушную заслонку открывают полностью.В итоге можно резюмировать, что прогрев при низких температурах позволяет свести до минимума нагрузку на детали цилиндро Второй постепенно убавлять подсос, пока мотор не начнет свою нормальную работу без него. Время прогрева, при этом, бывает обычно одинаковым.Допустимые обороты при прогреве двигателя. Давать нагрузку не прогретому двигателю нельзя. Нужен ли прогрев двигателя перед началом движения.В инжекторных двигателях этим занимается автоматика, в карбюраторных водитель, вытягивая на себя « подсос». При прогреве движка с утреца (когда с момента предидущей работы прошло часов 5-6) выставляю подсосом 2 тыс. оборотов, двиг работает нормально, ровно, если уменьшить до 1.5 тыс двигатель начинает заметно потряхивать Re: : При прогреве подсосом выставляю 1500но через какое то время они падаютесли в этот момент подсос не подтянуть, то машина может вообще заглохнуть :( (при этом появляется вибрация)В чем дело?Запчасти для LADA (ВАЗ). Двигатель в сборе. Оптимальные обороты при прогреве карбюраторного двигателя составляют 12001500 об/мин. О готовности к поездке карбюраторного автомобиля говорит тот факт, что « подсос» утоплен полностью, а двигатель отзывается на педаль газа без провалов. При понятном обьяснении!Если надо то смогу помочь с ремонтом! Shadow1 17-12-2009 16:02 двигатель ВАЗ2106 симтомы: при температуре ниже 5 заводится хорошо, но постепенном прогреве до температуры 50, на подсосе, обороты падают и если не нажимать педаль газа Собственно вопрос по повышению хх при прогреве двигателя, аля подсос.Но сигнал этот подаёт Его Величиство Кондиционер, когда ему это удобно, а не холодная погода. И вроде как к подсосу при прогреве отношения не имеет. После запуска двигателя «подсос» частично утапливается для сброса оборотов пуска и по мере прогрева воздушную заслонку открывают полностью.В итоге можно резюмировать, что прогрев при низких температурах позволяет свести до минимума нагрузку на детали цилиндро Первое правило: запуская двигатель, не пользуйтесь подсосом.Это не повод для беспокойства - по мере прогрева двигателя эти звуки пропадут. Теплый мотор должен работать ровно и без перебоев.

Недавно написанные: